Le principe de travail du système de support de joint comprend principalement les aspects suivants:
Principe de travail du joint mécanique: le joint mécanique s'appuie sur des éléments élastiques pour fournir une force élastique pour surmonter la frottement entre l'anneau de joint auxiliaire de l'anneau de compensation et de l'arbre, de sorte que l'anneau de compensation s'adapte étroitement sur la face d'extrémité du cycle non compensation, formant la force de clôture initiale de la face d'extrémité de liaison. Lorsque le moteur principal est rempli de milieu de pression et commence à fonctionner, la face d'extrémité d'étanchéité générera une force de fermeture, de sorte que la face d'extrémité d'étanchéité atteint un rapport de pression raisonnable et réalise le scellement du liquide. Les joints mécaniques sont couramment utilisés dans les machines de fluide rotatif telles que les pompes, les compresseurs et les bouilloires d'agitation de réaction, et sont également utilisées pour sceller des boîtes de vitesses, des arbres de queue de navire, etc.
Principe de travail du joint alternatif: Le système d'étanchéité alternatif est principalement composé de cylindre hydraulique, de tige de piston et d'anneau d'étanchéité. Lorsque la tige de piston et le cylindre hydraulique sont relativement stationnaires, l'huile dans le cylindre hydraulique peut être scellée dans le corps du cylindre par l'anneau d'étanchéité; Lorsque la tige de piston se rend par rapport au cylindre hydraulique, l'huile dans le cylindre hydraulique forme un film d'huile mince dans l'interface d'étanchéité avec le mouvement de la tige de piston et est sorti du corps du cylindre par la tige de piston, formant des fuites. Les joints alternatifs comprennent principalement les joints toriques, les anneaux en Y et les anneaux en U, et leurs formulaires de défaillance comprennent le vieillissement, l'usure, l'extrusion et la corrosion.
Principe de travail du système de joint d'arbre de turbine: Le joint d'extrémité de l'arbre de la turbine adopte généralement un système d'auto-objet. Lorsque l'unité fonctionne normalement, la vapeur de fuite des joints d'extrémité de l'arbre du cylindre à haute pression et moyenne est refroidie par pulvérisation d'eau et utilisée comme alimentation à la vapeur pour le joint d'extrémité de l'arbre à basse pression. Lorsque l'unité est démarrée ou en cours d'exécution à faible charge, l'alimentation à vapeur du joint est fournie par une vapeur externe. Le système peut passer automatiquement du démarrage au fonctionnement à pleine charge et a les caractéristiques de simplicité, de sécurité, de fiabilité et d'une bonne adaptabilité aux conditions de travail.
